Rozsah osobnej vlakovej dopravy na objednávku štátu zostáva na doterajšej úrovni. Počíta so stabilizovaným rozsahom poskytovaných výkonov v objeme 32,5 mil. vlakokilometrov. Ministerstvo dopravy ako objednávateľ dotovaných vlakov chce tak zachovať úroveň ich intenzity po poslednej zmene grafikonu.
Spoločnosť RegioJet prepravila v prvom polroku vo vlakoch na regionálnej trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno 1,2 milióna cestujúcich, v diaľkových vlakoch IC medzi Bratislavou a Košicami 450 tisíc a v autobusoch na linke Banská Bystrica – Nitra – Bratislava 185 tisíc pasažierov.
Pre obštrukciu poslancov za vládnu stranu sa zasadnutie parlamentného výboru pre hospodárske záležitosti neuskutočnilo. O príčinách zastavenia prevádzky stratových štátnych IC vlakov neprišiel informovať ani minister dopravy Ján Počiatek.
Jednou z hlavných noviniek nového cestovného poriadku štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko je priame rýchlikové spojenie z Bratislavy do Banskej Bystrice každé dve hodiny s kratším trvaním cesty.
Z celkového počtu cestujúcich v dotovaných vlakoch štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko za desať mesiacov tohto roka bolo vyše 20 miliónov neplatiacich ľudí.
Inštitút pre dopravu a hospodárstvo považuje návrh cieľového grafikonu vlakovej dopravy do roku 2020 z dielne ministerstva dopravy za málo ambiciózny, keďže neráta s významný posunom v železničnej doprave.
Štátna Železničná spoločnosť Slovensko rozhodla o zastavení prevádzky svojich stratových IC vlakov medzi Bratislavou a Košicami, zdôvodnila to situáciou na trhu komerčnej železničnej dopravy.