Pre obštrukciu poslancov za vládnu stranu sa zasadnutie parlamentného výboru pre hospodárske záležitosti neuskutočnilo. O príčinách zastavenia prevádzky stratových štátnych IC vlakov neprišiel informovať ani minister dopravy Ján Počiatek.
Jednou z hlavných noviniek nového cestovného poriadku štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko je priame rýchlikové spojenie z Bratislavy do Banskej Bystrice každé dve hodiny s kratším trvaním cesty.
Z celkového počtu cestujúcich v dotovaných vlakoch štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko za desať mesiacov tohto roka bolo vyše 20 miliónov neplatiacich ľudí.
Inštitút pre dopravu a hospodárstvo považuje návrh cieľového grafikonu vlakovej dopravy do roku 2020 z dielne ministerstva dopravy za málo ambiciózny, keďže neráta s významný posunom v železničnej doprave.
Štátna Železničná spoločnosť Slovensko rozhodla o zastavení prevádzky svojich stratových IC vlakov medzi Bratislavou a Košicami, zdôvodnila to situáciou na trhu komerčnej železničnej dopravy.
Generálny riaditeľ železníc povedal, že pri študentoch evidujú aj nárast ciest mimo trasy do školy. Podľa jeho vyjadrenia tak študenti môžu voľne cestovať za frajerkou. Zajac sa pýtal Počiatka, či je to súčasť novej vládnej demografickej stratégie na zvyšovanie natality Slovákov?
Nový druh lístka kúpený cez mobilný telefón je dostupný zatiaľ zo staníc na troch vybraných linkách, a to z Trnavy do Kútov, z Čadce do Makova a na linke Humenné – Stakčín.
Spoločnosť RegioJet zdôvodňuje záujem dohodnúť sa so štátnou Železničnou spoločnosťou Slovensko tým, že pre mierne zdržania spôsobené výlukami na hlavnej trati nepočkajú štátne vlaky na žlté expresy a odídu bez cestujúcich, ktorí na ne už mali aj zakúpený lístok a chceli v Košiciach prestúpiť.