Predseda Bratislavského samosprávneho kraja Pavol Frešo očakáva, že proces výberu koncesionára PPP pre D4 a R7 bude transparentný a ministerstvo dopravy vyberie najefektívnejší projekt.
Ministerstvo očakáva, že vysúťažená cena bude nižšia. V prípade využitia zdrojov Slovenského investičného holdingu by sa základná ročná platba štátu koncesionárovi mohla znížiť o milióny eur ročne.
Spoločnosť Penta dospela k záveru, že projekt je založený na nesprávnych predpokladoch, nedostatočne organizačne pripravený, a preto s veľkou pravdepodobnosťou nerealizovateľný.
Ministerstvo dopravy na čele s Jánom Počiatkom malo podľa rozhodnutia vlády zo 17. februára uzavrieť koncesnú zmluvu na výstavbu a prevádzku obchvatu Bratislavy na diaľnici D4 a priľahlej rýchlostnej cesty R7 smerom na Dunajskú Stredu do 4. marca.
Výstavbu a prevádzku úsekov diaľnice D4 Bratislava, Jarovce – Rača a rýchlostnej cesty R7 Bratislava, Prievoz – Holice v dĺžke 59 kilometrov zabezpečí medzinárodné konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra Infraestructuras Internacional. Štát by mal koncesionárovi za tridsať rokov prevádzky D4 a R7 uhradiť podľa aktualizovaných prepočtov 1,891 miliardy eur.