Výskumníci testovali novú technológiu pri diaľnici D1.
Spoločný výskumný projekt slovenských univerzít a Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) potvrdil účinnosť inovatívnej technológie na znižovanie dopravného hluku. Na diaľnici D1 pri obci Studenec na Spiši odborníci niekoľko mesiacov testovali prototyp absorbéra hluku, ktorý sa inštaluje na existujúce protihlukové steny. Podľa NDS niekoľkomesačné testovanie prinieslo výsledky, ktoré predbehli očakávania.
Do projektu sa zapojili tri univerzity
Do projektu sa zapojili Slovenská technická univerzita v Bratislave, Technická univerzita v Košiciach, Ekonomická univerzita v Bratislave a NDS. Ako informovali diaľničiari, výsledky meraní podľa riešiteľov preukázali zníženie hluku o približne tri až 4,6 decibela v závislosti od intenzity dopravy.
„Výsledky nášho spoločného výskumu jasne ukazujú, že moderné kombinované protihlukové steny s absorbérmi hluku dokážu výrazne znížiť hluk a priniesť vyšší akustický aj zdravotný efekt pri ochrane obyvateľov pred hlukom z dopravy. Ide o riešenie, ktoré je technicky overené, ekonomicky zdôvodnené a pripravené na reálnu implementáciu,“ uviedol dekan Strojníckej fakulty STU v Bratislave Ľubomír Šooš.
Technológia funguje na princípe antizvuku
Po inštalácii prototypu realizovali odborníci z Technickej univerzity v Košiciach sériu meraní, ktoré porovnávali úseky diaľnice s absorbérom a bez neho. Podľa hlavného riešiteľa projektu za tím košickej univerzity Miroslava Badidu technológia využíva princíp takzvaného antizvuku.
„Tlmič zachytáva hluk z dopravy a vytvára zvukové protivlny, ktoré interferujú s pôvodnými zvukovými vlnami, čím dochádza k zníženiu dopravného hluku,“ vysvetlil Badida.
Dobrovodský vidí posun v riešení hlukovej záťaže z R1 pri Rakytovciach, projekt sa dostal do reálnej prípravy
Súčasťou projektu bolo aj ekonomické vyhodnotenie. Tím Ekonomickej univerzity v Bratislave aplikoval environmentálnu cost-benefit analýzu, ktorá podľa vedúceho riešiteľa Pavla Ochotnického potvrdila prínos absorbéra z hľadiska zdravotných benefitov aj efektívnosti vynaložených nákladov.
„Analýza pri zmene nákladov ďalej potvrdila obrovský potenciál sériovej výroby absorbéra na Slovensku,“ dodal Ochotnický.
Montáž nevyžaduje dopravné obmedzenia
Absorbér má výšku približne 20 centimetrov, je vyrobený z recyklovaného plastu a jeho predpokladaná životnosť sa pohybuje od 25 do 50 rokov. Výhodou riešenia je jednoduchá montáž na existujúce protihlukové steny bez potreby rozsiahlych stavebných zásahov.
D1 čaká veľká uzávera, práce pri Bratislave výrazne skomplikujú dopravu
„Inštalácia tlmiča je možná v krátkom čase, bez nutnosti dopravných obmedzení či použitia ťažkej techniky. Nameraná hladina hluku pri trojmetrovej stene s absorbérom je rovnaká, aká by nastala po stavebnom navýšení steny o 0,6 metra,“ uviedol generálny riaditeľ a predseda predstavenstva NDS Filip Macháček.
Podľa partnerov projektu by technológia mohla v budúcnosti prispieť k efektívnejšej ochrane obyvateľov pred dopravným hlukom a zároveň znížiť náklady na budovanie nových alebo vyšších protihlukových stien.
