Plánovaný nákup kamier pre rušňovodičov za viac ako pol milióna eur považujú zástupcovia rušňovodičov za neefektívne opatrenie, ktoré podľa nich nevyrieši systémové problémy železničnej dopravy na Slovensku. Uviedol to predseda petičného výboru rušňovodičov Matej Motyčka.
Kamerový systém
„Zaobstarať 430 kamier za vyše 500 000 eur považujeme za neefektívne mediálne opatrenie, ktoré v čase konsolidácie zaplatia všetci občania Slovenska. Ak ministerstvo nevie presvedčivo vysvetliť hospodárnosť a prínos takéhoto nákupu, prirodzene vznikajú pochybnosti, komu tento obchod v skutočnosti prospieva,“ uviedol Motyčka.
Hlásenia bez odozvy? Rušňovodiči kritizujú prístup k bezpečnosti na železnici
Podľa rušňovodičov nie je jasné, kto bude kamerový systém spravovať ani aké budú jeho ďalšie prevádzkové náklady. V Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ktorej sa zavedenie kamier aktuálne týka, pracuje podľa Motyčku viac ako 1 200 rušňovodičov, pričom nakúpených má byť 430 kamier. Zástupcovia rušňovodičov preto vyzývajú ministerstvo dopravy na podrobné vyčíslenie všetkých nákladov projektu.
Rušňovodiči pozývajú ministra Ráža na protest, odmietajú jeho argumenty o kamerách
Za hlavný problém železničnej bezpečnosti považujú rušňovodiči systémové zlyhania, hoci nevylučujú ani individuálne pochybenia. Tvrdia však, že v prípade pochybností o odbornej spôsobilosti konkrétneho rušňovodiča je povinnosťou dopravcu preveriť jeho znalosti a schopnosti.
Úpadok slovenských železníc
Motyčka zároveň upozornil, že viaceré nehody v minulosti vznikli pochybením výpravcov alebo zamestnancov obsluhujúcich návestidlá a výhybky, pričom týmto zlyhaniam dnes predchádzajú zabezpečovacie zariadenia. „Rušňovodičom boli pridané pracovné povinnosti. Na väčšine tratí však systémy, ktoré zabránia ich pochybeniam, absentujú, sú zastarané alebo sa nevyužívajú naplno,“ doplnil.
Opozícia spochybňuje kamery pre rušňovodičov, bezpečnosť podľa SaS treba riešiť inak – VIDEO
Rušňovodiči tvrdia, že namiesto systémových riešení sa debata zužuje na tému kamier, hoci verejne navrhli konkrétne opatrenia – kvalitnejší výcvik, lepšie pracovné podmienky či posilnenie kompetencií Dopravného úradu. Ministerstvo dopravy sa preto podľa rušňovodičov pohráva so stabilitou železničnej dopravy na Slovensku.
„Nebudeme sa prizerať úpadku slovenskej železnice. Ak aj štát kamery presadí napriek odborným výhradám, diskusia o skutočných problémoch železnice sa nekončí – rušňovodiči tu budú aj zajtra, pripravení ďalej upozorňovať na zlyhania systému a verejne ponúkať odborné riešenia“, uzavrel Motyčka.
