Rušňovodiči upozorňujú na nedostatočné riešenie svojich podnetov týkajúcich sa technického stavu železníc, infraštruktúry aj bezpečnosti prevádzky. Tvrdia, že viaceré problémy, na ktoré dlhodobo poukazujú prostredníctvom hlásení, zostávajú bez adekvátnej odozvy.
Riešenia a investície
Predseda petičného výboru rušňovodičov Matej Motyčka uviedol, že posledné mesiace, kedy sa odohrali viaceré prípady prejdenia návestidla ´Stoj´ a priniesli aj jesenné nehody vlakov, ukazujú potrebu odborných riešení a investícií do slovenskej železnice. „Na nahlasovanie akýchkoľvek nedokonalostí či mimoriadnych udalostí slúžia tzv. hlásenia. Problém však nastáva, ak sa im nevenuje dostatočná pozornosť alebo sa informácie z nich úmyselne či neúmyselne nedostanú na správne miesta,“ uviedol Motyčka.
Železnice nasadia nové diagnostické vozidlo, má zvýšiť bezpečnosť tratí
Podľa rušňovodičov by poznatky z prevádzky mali byť základom pre ďalšie odborné riešenia a ich vyhodnocovanie by malo byť dôslednejšie. „Nejednoznačne napísané rozkazy metúce rušnovodiča, zarastená trať, zle viditeľné návestidlá, nevhodné hygienické podmienky či mesiace neriešené závady rušňov. To sú len niektoré z mnohých nedostatkov, na ktoré upozorňujeme. Žiaľ, často bez adekvátnej odozvy,“ upozornil predseda petičného výboru.
Systém ako v Česku
Rušňovodiči zároveň navrhujú, aby boli hlásenia adresované napríklad priamo Dopravnému úradu SR, ktorý by ich relevantnosť vyhodnocoval a kontroloval odstránenie nedostatkov. Motyčka pripomenul, že podobný systém funguje aj v Českej republike prostredníctvom dotazníkov rušňovodičov vyhodnocovaných tamojším úradom.
Na mnohomiliónové zákazky železníc sa nasali vyvolené firmy. Cez neverejné prieskumy
Podľa neho tento model prispel k zlepšeniu pracovných podmienok, identifikácii problémových úsekov tratí a prijatiu záväzkov zo strany dopravcov.
