Opozičná strana Sloboda a Solidarita (SaS) kritizuje, že diskusia o bezpečnosti železničnej dopravy sa zužuje na zavádzanie telových kamier v kabínach rušňovodičov. Podľa jej predstaviteľov ide o nesystémové opatrenie, ktoré nerieši skutočné príčiny problémov v sektore. Vyplýva to z vyjadrení na stredajšej tlačovej konferencii v súvislosti s bratislavským protestom rušňovodičov, ktorí nesúhlasia so zavádzaním kamier a upozorňujú na dlhodobé problémy v železničnej doprave.
Prioritou majú byť moderné technológie
Podľa podpredsedu SaS Mariána Viskupiča kamery samy o sebe nezabránia nehodám ani nenahradia moderné zabezpečovacie systémy. „Nezastavia vlak ani nevyriešia zlyhanie infraštruktúry. Môžu pomôcť pri vyšetrovaní, ale problém už vtedy vznikol,“ uviedol Viskupič s tým, že rušňovodiči sú podľa neho skôr „poslednou poistkou“ nedostatočne financovaného systému.
SaS zdôrazňuje, že prioritou by mali byť investície do moderných technológií, najmä do európskeho zabezpečovacieho systému ETCS, ktorý dokáže aktívne zasiahnuť a predísť nehode. Ten je podľa strany na Slovensku zavedený len obmedzene na hlavnom ťahu medzi Bratislavou a Košicami. Okrem toho upozorňuje na potrebu zlepšenia pracovných podmienok zamestnancov a stabilizácie profesie rušňovodiča.
Kritika financovania a zákaziek
Strana zároveň kritizuje aj spôsob financovania dopravných projektov. Podľa Viskupiča analýza viacerých železničných zákaziek ukázala výrazné rozdiely medzi predpokladanými a vysúťaženými cenami. „Pri trinástich projektoch ide o sumu približne 230 miliónov eur. Tieto prostriedky by mohli byť využité na zvýšenie bezpečnosti,“ uviedol.
Rušňovodiči pozývajú ministra Ráža na protest, odmietajú jeho argumenty o kamerách
Expert SaS na dopravu Peter Báthory poukázal na nekoncepčné obstarávanie a nedostatočnú prípravu projektov. Ako príklad uviedol modernizáciu tratí bez riešenia zastaraných zabezpečovacích zariadení, napríklad v uzle Košice. Kritizoval aj porovnávanie cien dopravných stavieb so zahraničím, pričom podľa neho Slovensko realizuje niektoré projekty výrazne drahšie ako susedná Česká republika.
SaS zároveň apeluje na zavedenie systémového a predvídateľného financovania dopravnej infraštruktúry podľa vzoru Českej republiky. Podľa strany by to umožnilo efektívnejšie plánovanie, lepšie ceny vo verejných súťažiach a vyššiu bezpečnosť dopravy.
