Ministerstvo dopravy (MD) SR si uvedomuje význam váženia vozidiel v premávke ako jedného z nástrojov ochrany cestnej infraštruktúry a zvyšovania bezpečnosti cestnej premávky. Rezort zároveň prízvukoval, že váh je dostatok, Slovenská správa ciest (SSC) má v správe desať funkčných váh a Národná diaľničná spoločnosť (NDS) deväť zariadení. Ministerstvo dopravy tak reagovalo na štvrtkovú kritiku opozičnej SaS, podľa ktorej štát najprv zanedbal existujúci systém dynamického váženia kamiónov a namiesto jeho sfunkčnenia prichádza s novým projektom za vyše 100 miliónov eur.
O nákupe váh s MIRRI nerokovali
„Ministerstvo dopravy SR si uvedomuje význam váženia vozidiel v premávke ako jedného z nástrojov ochrany cestnej infraštruktúry a zvyšovania bezpečnosti cestnej premávky. Medializované informácie o nefunkčnosti váh nie sú správne, máme ich dostatok – SSC má v správe 10 funkčných váh, NDS ich má 9. Sankcie za nepovolenú nadmernú a nadrozmernú dopravu upravuje cestný zákon účinný od 1. januára 2023. Podľa zákona pokutu ukladá príslušný okresný úrad a jej výška závisí od miery prekročenia povolenej hmotnosti vozidla. Ministerstvo dopravy a Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie o téme nákupu inteligentných váh spolu nerokovali,“ uviedla hovorkyňa MD SR Petra Poláčiková.
Štát nechal schátrať systém kontroly váh kamiónov a chce kúpiť nový za 100 miliónov eur, tvrdí SaS – VIDEO
Opozičná SaS vo štvrtok prišla s informáciou, že Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) pripravuje nový systém kontroly nákladnej dopravy za 105 miliónov eur. Kritizovali, že rezort nezverejnil štúdiu uskutočniteľnosti. Podľa SaS je nevyhnutné vysvetliť, ako bola cena vypočítaná, čo presne Slovensko za tieto peniaze dostane a ako bude nový systém spolupracovať s technológiami, ktoré už štát vlastní.
Problém vidia v nefunkčnosti
Problém pritom podľa opozičnej strany nie je v nedostatku technológií, ale v ich nefunkčnosti. Podľa SaS zo 17 inteligentných dynamických váh sú plne funkčné iba tri a ani jedna z nich nedokáže automaticky sankcionovať preťažené kamióny. Opozičná SaS preto vyzvala ministra investícii Samuela Migaľa, aby bezodkladne zverejnil kompletnú štúdiu uskutočniteľnosti, podrobný rozpočet projektu a informácie o prepojení nového systému s existujúcimi váhami. Zároveň požiadala ministra dopravy Jozefa Ráža, aby predstavil harmonogram opravy existujúcich zariadení a predložil legislatívu, ktorá umožní automatické sankcionovanie preťažených kamiónov.
MIRRI SR ešte vo štvrtok poprelo, že by pripravovalo spomínaný nákup, opozičná SaS podľa neho vychádza z neúplných informácií. „MIRRI SR nepripravuje nákup žiadnych inteligentných váh ani nerealizuje obstarávanie za 105 miliónov eur. Ide o štúdiu uskutočniteľnosti, ktorá analyzovala možnosti využitia moderných technológií na monitorovanie nákladnej dopravy a posúdila, či by takéto riešenie mohlo pomôcť znížiť úniky na DPH. Štúdia identifikovala potenciál vo výške približne 200 miliónov eur ročne,“ reagoval rezort investícií. Doplnil, že vláda sa s navrhovaným riešením nestotožnila, a preto projekt ďalej neposúva.
