Mnohí cestujúci si počas letu všimli zvláštny detail. Letušky a stevardi pri štarte alebo pristátí sedia na služobných sedadlách vo veľmi presnej polohe – s vystretým chrbtom, zapretými nohami a rukami položenými na stehnách alebo pri kolenách. Na prvý pohľad môže táto pozícia pôsobiť neprirodzene, no nejde o náhodu ani zvyk. Je súčasťou bezpečnostných postupov, ktoré palubný personál nacvičuje počas výcviku.
Kedy musí posádka sedieť na služobných sedadlách?
Palubný personál používa takzvané „jumpseaty“ najmä počas fáz letu, ktoré sú z pohľadu bezpečnosti najrizikovejšie. Ide predovšetkým o:
- pojazd lietadla po ranvej
- vzlet
- pristátie
- silné turbulencie
- alebo situácie, keď piloti nariadia posádke pripútať sa
Práve počas vzletu a pristátia dochádza podľa leteckých štatistík k najväčšiemu počtu incidentov a nehôd. Z tohto dôvodu musí byť palubný personál pripútaný a pripravený okamžite reagovať.
Prečo majú ruky položené na stehnách?
Poloha rúk je súčasťou stabilizačnej bezpečnostnej pozície. V mnohých aerolinkách majú letušky a stevardi ruky položené na stehnách, pri kolenách alebo mierne zasunuté pod stehná. Presné pravidlá sa môžu medzi jednotlivými leteckými spoločnosťami líšiť.
Hlavným cieľom je obmedziť nekontrolovaný pohyb tela a končatín pri prudkom zabrzdení alebo náraze. Ak by boli ruky voľne položené, mohli by sa pri silnom otrase pohybovať a zvýšiť riziko zranenia.
Posádka musí zostať po prípadnom incidente schopná okamžite konať. Hlavnou úlohou letušiek a stevardov totiž nie je obsluha cestujúcich, ale zabezpečenie bezpečnosti na palube vrátane organizovania evakuácie.
Dôležitá je poloha celého tela
Počas kritických fáz letu sedí palubný personál s chrbtom pevne opretým o sedadlo a s pripútaným bezpečnostným pásom. Nohy bývajú zapreté o podlahu, aby telo zostalo čo najstabilnejšie.
Táto poloha pomáha znižovať riziko poranenia pri náhlom spomalení alebo silných otrasoch. Stabilné držanie tela zároveň umožňuje členom posádky rýchlejšie reagovať po zastavení lietadla.
Poloha závisí aj od smeru sedadla
Služobné sedadlá palubného personálu nemusia byť v každom lietadle orientované rovnako. Niektoré smerujú dopredu, iné dozadu alebo bokom. Bezpečnostná poloha sa preto môže mierne meniť podľa typu lietadla a konštrukcie sedadla.
Pri sedadlách otočených v smere letu bývajú nohy umiestnené inak než pri sedadlách otočených proti smeru letu. Cieľom je zabezpečiť čo najväčšiu stabilitu tela počas možného nárazu alebo prudkého brzdenia.
Tieto postupy sú súčasťou pravidelného výcviku palubného personálu a nacvičujú sa opakovane, aby ich posádka vedela vykonať automaticky aj v stresovej situácii.
Čo je poloha „brace“?
Ak hrozí núdzové alebo tvrdé pristátie, posádka môže prejsť do takzvanej polohy „brace“. Ide o ochrannú polohu používanú v letectve na zníženie rizika zranení pri náraze.
Presná podoba tejto polohy sa môže líšiť podľa typu lietadla a pokynov konkrétnej aerolinky. Vo všeobecnosti však slúži na ochranu hlavy, krku a chrbtice a na minimalizovanie pohybu tela pri náraze.
Palubný personál musí zároveň zostať schopný počúvať pokyny z pilotnej kabíny a po zastavení lietadla okamžite začať koordinovať cestujúcich pri prípadnej evakuácii.
