Dovoz jazdených áut na Slovensko v prvom štvrťroku tohto roka medziročne vzrástol o sedem percent na 14 794 vozidiel. Vyplýva to z analýzy spoločnosti Aures Holdings, ktorá upozorňuje na zmenu preferencií motoristov smerom k mladším a drahším automobilom.
Mení sa najmä vek vozidiel
Najvýraznejšie zmeny sú podľa analýzy viditeľné pri veku vozidiel. Počet áut do dvoch rokov stúpol o 56 percent a takmer polovicu dovozu už tvoria vozidlá mladšie ako päť rokov. Najväčšiu skupinu predstavujú autá vo veku tri až päť rokov, ktorých sa doviezlo viac ako 4 600 kusov. Napriek tomu sa stále dovážajú aj staršie vozidlá, keďže áut vo veku 13 až 17 rokov pribudlo takmer 2 000 a nad 18 rokov viac ako 1 100.
Ako v tejto súvislosti upozornila generálna riaditeľka AURES Holdings Karolina Topolová, práve staré vozidlá majú výrazne vyššiu pravdepodobnosť skrytých vás, stočených kilometrov alebo neúplnej histórie. „Aj keď Slováci chcú novšie autá a priplatia si za ne, aj v takýchto prípadoch sa môžu ľahko stať obeťou podvodu,“ upozornila Topolová. Podľa odhadov odborníkov môže mať manipulovaný tachometer približne 45 percent ojazdených áut.
Slováci sa bez PZP už nepohnú. Autá po novom neprejdú technickou ani emisnou kontrolou a hrozí aj vyradenie z evidencie
Zmeny nastali aj v cenách dovážaných vozidiel. Najlacnejšia kategória do 4 000 eur sa medziročne prepadla o tretinu, zatiaľ čo rastie záujem o drahšie autá. Vozidlá v cenovom rozpätí 20- až 30-tisíc eur zaznamenali nárast o 15 percent a tvoria najväčšiu skupinu. Ešte výraznejšie rástol segment áut za 30- až 40-tisíc eur, a to o 63 percent, pričom vozidlá nad 40-tisíc eur si polepšili o 48 percent. Tieto dve kategórie už predstavujú viac ako štvrtinu dovozu.
Najazdené kilometre klesajú
S rastom cien súvisí aj pokles najazdených kilometrov. Najvyšší medziročný nárast, o 285 percent, zaznamenali vozidlá s nájazdom do 5 000 kilometrov, hoci ide o menšiu skupinu. Výrazne rástli aj autá s nájazdom do 50-tisíc kilometrov a od 50- do 100-tisíc kilometrov, ktoré sú najčastejšie dovážané. Naopak, počet vozidiel s nájazdom nad 100-tisíc kilometrov klesol, pričom áut s viac ako 250-tisíc kilometrami sa doviezlo o polovicu menej.
Z pohľadu palív si naďalej držia prvenstvo dieselové motory, ich podiel však klesol zo 60 na 54 percent. Rastie záujem o benzínové autá aj alternatívne pohony. Najdynamickejší rast zaznamenali elektromobily, ktorých dovoz stúpol o 43 percent na viac ako 1 100 vozidiel. Ich podiel sa tak priblížil k deviatim percentám. Mierne pribudli aj hybridy, ktorých sa doviezlo vyše 1 500.
Pri kúpe jazdeného auta buďte opatrní, väčšina má zatajené poškodenie, varujú odborníci
Najväčším zdrojom jazdených áut zostáva Nemecko, odkiaľ sa doviezlo takmer 6 000 vozidiel. Nasledujú Rakúsko a Česko, pričom tieto tri krajiny spolu tvoria väčšinu dovozu. Medzi ďalšie významné zdroje patria Taliansko, Belgicko, Francúzsko či Holandsko.
V rebríčku značiek sa na prvé miesto dostal Volkswagen, ktorý tesne predstihol Škodu. Nasledujú prémiové značky ako Audi, Mercedes-Benz a BMW. Najdovážanejším modelom zostáva Škoda Octavia pred modelmi Škoda Superb a Volkswagen Golf. V prvej desiatke sa prvýkrát objavil aj model Cupra Formentor.
