Batériové elektromobily (BEV) zaznamenali na slovenskom trhu v roku 2025 medziročný nárast takmer o 97 percent. Registrovaných bolo 4 377 nových a 7 148 dovezených vozidiel tohto typu. Napriek dynamickému rastu však predstavovali len 6,6 percenta zo všetkých registrovaných vozidiel. Vyplýva to z ročného prehľadu trhu s vozidlami Registra prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV) v spolupráci s pracoviskami Kontroly originality (KO).
Z údajov vyplýva, že až 77 percent elektromobilov bolo registrovaných na právnické osoby a 23 percent na súkromných vlastníkov, čo naznačuje, že dopyt ťahajú najmä firemní zákazníci.
Tradičné pohony naďalej dominujú
Ťažisko trhu tak naďalej spočíva v tradičných pohonoch. Benzínové vozidlá si udržali približne 40-percentný podiel s viac ako 38-tisíc registráciami, významné zastúpenie má aj nafta, najmä v segmente dovozu jazdených áut. Priemerný vek vozidlového parku na Slovensku dosiahol 14,81 roka a patrí medzi najvyššie v EÚ.
Dominantnou značkou trhu zostáva Škoda s takmer 18-percentným podielom. Model Octavia bol opäť najregistrovanejším vozidlom. Druhé miesto obsadila japonská Toyota s 10 percentami, významný podiel mali aj kórejské značky Kia a Hyundai, ktoré mali spolu 15,5 percent. Pri dovoze elektromobilov zohrala významnú úlohu značka Tesla, ktorá tvorila 35 percent dovezených BEV.
Uber reaguje na vývoj autonómnej mobility, investuje 100 miliónov dolárov do nabíjania robotaxi
Dovoz ojazdených vozidiel medziročne vzrástol o 824 áut. Najviac vozidiel smerovalo na Slovensko z Nemecka, ktoré si udržalo 37-percentný podiel. Spolu s Rakúskom, Českom a Poľskom tvorili tieto krajiny viac ako 71 percent všetkých dovozov. Zaujímavosťou je takmer 40-percentný medziročný nárast dovozu z Holandska. Aj pri dovoze dominuje koncern Volkswagen so 42-percentným podielom.
Takmer polovica importovaných áut bola mladšia ako päť rokov, no 31 percent tvorili vozidlá staršie ako desať rokov. Priemerný vek dovezeného auta dosiahol 8,11 roka a priemerný nájazd 187 700 kilometrov. Štvrtina áut mala zaznamenané poškodenie a pri 12,5 percenta sa objavila manipulácia alebo podozrenie na manipuláciu kilometrov.
Overenie jazdenky je nevyhnutné
Dáta z RPZV potvrdzujú, že každé štvrté preverované vozidlo vykazovalo vážnejší problém. „Overenie pri kúpe jazdenky je na Slovensku stále nevyhnutnosťou, nie luxusom,“ uviedla marketingová manažérka RPZV Monika Brečková. Manipulácia so stavom odometra sa objavila pri 17 percentách preverovaných áut a 61 percent malo v histórii zaznamenané poškodenie. V databáze je evidovaných vyše 28-tisíc vozidiel s pozastavenou prevádzkou.
V roku 2025 bolo do pátrania nahlásených 1 962 vozidiel, pričom najčastejšie išlo o značky Škoda a Volkswagen. Najviac krádeží evidovali v Bratislavskom kraji. Vypátrať sa podarilo 12 percent ukradnutých vozidiel. Kontroly Slovenskej obchodnej inšpekcie (SOI) zároveň potvrdili pretrvávajúce problémy so „stočenými“ kilometrami, ktoré sa pohybujú na úrovni 10- až 70-tisíc kilometrov a nedostatočným zverejňovaním VIN čísiel pri inzercii. SOI odporúča kupujúcim žiadať predloženie ODO Passu a overovať údaje ešte pred kúpou.
