Nové americké clá menia pravidlá obchodu. Niektoré krajiny získavajú výhodu

Nové 10-percentné globálne clo zavedené prezidentom Donaldom Trumpom mení rovnováhu vo svetovom obchode a prináša výhody najmä niektorým ázijským exportérom.
Concept of global import tariffs illustration groceries automobile industry prices inflation economy stock image
Foto: ilustračné, www.gettyimages.com
Aké sú platy na Slovensku? Po zohľadnení inflácie reálne vzrástli v 13 z 19 sledovaných odvetví
Zdroj: SITA

Zavedenie nového 10-percentného cla na dovoz do Spojených štátov zásadne mení postavenie jednotlivých krajín v globálnom obchode. Opatrenie nahrádza predchádzajúci systém ciel, ktorý nedávno zrušil Najvyšší súd USA.

Ako uviedol americký denník The New York Times, z jednotnej sadzby najviac profitujú krajiny, ktoré predtým čelili výrazne vyšším clám, napríklad Čína, Bangladéš, Vietnam, Indonézia či Brazília.

Naopak, nevýhodu pocítia štáty, ktoré mali doteraz veľmi nízke alebo nulové sadzby. Medzi nimi sú aj tradiční spojenci USA, napríklad Spojené kráľovstvo a Austrália, ktorým sa tým znižuje konkurenčná výhoda.

Napätie vo vzťahoch s EÚ

Podľa analytikov z poradenskej spoločnosti Oxford Economics by práve Británia a Austrália mohli byť najväčšími porazenými, ak by sa clo zvýšilo na 15 percent, čo Trump už skôr naznačil.

Napätie vzniklo aj vo vzťahoch s Európskou úniou. Európski lídri totiž pozastavili snahy o finalizáciu obchodnej dohody s USA, keďže čakajú, či nové clá neprekročia úroveň 15 percent, ktorá bola v rokovaniach stanovená ako maximum pre európske exporty. Ak by Washington zaviedol 15-percentnú globálnu sadzbu, niektoré európske produkty by po započítaní existujúcich ciel mohli čeliť ešte vyššiemu celkovému zaťaženiu.

Nový systém zároveň mení sadzby pre konkrétne tovary. Napríklad luxusné oblečenie z Japonska alebo z krajín EÚ, ktoré bolo predtým bez cla, je teraz zaťažené 10-percentnou sadzbou.

Začnú firmy urýchľovať dodávky?

Analytici z S&P Global Market Intelligence očakávajú, že firmy by mohli opäť urýchľovať dovoz tovaru, aby sa vyhli prípadnému budúcemu zvýšeniu ciel. Zatiaľ sa však výrazný nárast objednávok neobjavil. Podľa šéfa logistickej spoločnosti Flexport Ryan Petersen podniky vyčkávajú, keďže pravidlá sa môžu zmeniť ešte počas prepravy tovaru.

Podobný názor má aj riaditeľ prístavu Port of Los Angeles Gene Seroka, ktorý upozornil, že neistota sťažuje firmám plánovanie na viac než niekoľko mesiacov dopredu.

Trumpova administratíva pritom plánuje postupne zaviesť nový systém ciel podľa jednotlivých krajín, ktorý by mohol byť vyšší najmä pre ázijské ekonomiky. Tento proces však môže trvať mesiace.