MOL tvrdí, že merania majú ukončiť dlhoročné spory o reálnu priepustnosť ropovodu, ktoré firma označuje za „vojnu čísel “. „O tom, koľko ropovod Adria reálne zvládne, rozhodnú dáta a fakty, nie názory,“ uviedla spoločnosť.
V chorvátskych vyjadreniach sa podľa MOL-u ročná kapacita ropovodu pohybovala v rozpätí 11 až 15 miliónov ton. MOL zároveň poukazuje na to, že cez daný úsek sa podľa jeho tvrdenia historicky neprepravilo viac než 2 milióny ton ročne.
Otvorená otázka
Popri testovaní ostáva podľa MOL-u nevyriešená aj otázka, či Janaf umožní tranzit ruských zásielok ropy dopravovaných po mori. MOL uvádza, že Janaf na žiadosť zaslanú v uplynulých dňoch nereagoval priamo, no požiadal o čas na výklad sankčných pravidiel EÚ a zároveň žiada predloženie povolení EÚ a USA pre predmetné zásielky.
Súboj o ropovod Adria: Kto zaplatí účet za odstrihnutie Slovenska od ruskej Družby? - VIDEO
MOL takýto postup odmieta s tým, že individuálne povoľovanie každého transportu by podľa firmy znamenalo administratívnu prekážku, ktorá by znemožnila plynulú prepravu. Zároveň tvrdí, že ak prepravca ani náklad nie sú na sankčných zoznamoch EÚ a USA, tranzit by mal byť umožnený – a v prípade výpadku ropovodu Družba to spája s požiadavkou zachovania energetickej bezpečnosti regiónu.
Poplatky a výhrady k cenám
MOL opakuje výhrady k cenotvorbe Janafu. Tvrdí, že poplatky za prepravu v prepočte na 100 km sú podľa spoločnosti niekoľkonásobne vyššie než európsky priemer, čo môže podľa MOL-u vyvolávať podozrenia zo zneužitia dominantného postavenia.
Ficova vláda podľa Demokratov zavádza o rope, MOL má vo veľkom nakupovať cez Chorvátsko
MOL zdôrazňuje, že región potrebuje dve komerčne konkurencieschopné a plnohodnotné trasy pre dodávky ropy. Popri požiadavke, aby Adria dokázala plniť svoju úlohu, firma hovorí aj o potrebe udržať v prevádzke ropovod Družba. V tejto súvislosti vyjadruje podporu snahe Ukrajiny obnoviť projekt Odesa–Brody, ktorý má podľa MOL-u posilniť bezpečnosť dodávok prepojením smerom k Čiernemu moru.
