Cieľom je zaistiť voľný prejazd pre vodičov osobných automobilov a vodičov nákladných vozidiel vybavených novou palubnou jednotkou. Skráti sa tým aj čakacia doba na palubné jednotky na hraničných priechodoch.
Po zapracovaní posledných pripomienok Úradu pre verejné obstarávanie k súťažným podkladom pre tender ich Národná diaľničná spoločnosť ešte prerokuje s Ministerstvom dopravy a výstavby SR.
Predbežné trhové konzultácie chce začať v decembri. Nový mýtny tender nastavuje v súlade s cieľmi Európskej únie tak, aby bol kompatibilný pre nový spôsob výberu mýta plánovaný v celej EÚ od roku 2028.
Výstavbu cestnej siete podľa riaditeľa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Rastislava Cenkého viac ovplyvňujú politici a málo odborníci. Za druhý veľký problém považuje neodborné a politické nominácie do vedení štátnych podnikov.
Spoločnosť Dúha uviedla, že v súvislosti s tunelom Višňové nemala žiadnu povinnosť realizovať akékoľvek mreže ani konzervovanie diela. Odmieta aj tvrdenia, že jej, resp. jej majiteľovi malo byť za takúto činnosť zaplatené.
Spoločnosť D4R7 Construction informovala, že v uvedenej časti D4 nebudú vykonávať ďalšie práce, kým sa nerozhodne o ďalšom postupe. Po vyhodnotení testov bude jasné, či a aké nápravné opatrenia budú potrebné v tejto časti D4.
Ide o práce na štyri roky na úsekoch diaľnice v pôsobnosti stredísk správy a údržby diaľnic Beharovce a Prešov. Vykonávať ich bude spoločnosť Eurovia SK, ktorá uspela v tendri spomedzi ponúk štyroch uchádzačov.
Statické skúšky únosnosti násypu na časti budovanej diaľnice D4 pri Jarovciach nevyhovujú, tvrdí člen predstavenstva Národnej diaľničnej spoločnosti Peter Gandl.
Dôvodom sú znovu námietky jedného neúspešného uchádzača po tom, ako NDS opätovne vyhodnotila ponuky na základe rozhodnutia Úradu pre verejné obstarávanie.