Múdrejšie asistenčné systémy
Modernizáciou si preišiel aj 3D 8-bodový systém Around View Monitor s novými širokouhlými vonkajšími kamerami. Vďaka nim by malo byť sledovanie okolia vozidla jednoduchšie a to aj v prípade príchodu na T-čkovú križovatku, či v prípade jazdy v teréne. Systém podporuje zobrazenie s tzv. neviditeľnou kapotou pre lepšie informácie o tom čo sa práve nachádza v blízkosti kolies. Vodič si môže potrebné zobrazenie zvoliť tak, aby mal prehľad o tom, čo sa nachádza v blízkosti vozidla a mohol predísť prípadnej hroziacej kolízii.
Nissan predstavil modernizovaný pohon e-Power. V septembri ho dostane Qashqai – FOTO
Nové možnosti ponúka aj vylepšený ProPilot Assist systém s plynulejšími reakciami, stabilnejším udržiavaním vozidla v jazdných pruhoch i vylepšeným vnímaním okolia. Aktualizácia systému zahŕňa doplnenie funkcie prediktívneho rozpoznávania dopravných značiek, prevenciu podbiehania pri jazde po viacprúdovej ceste s aktívnym adaptívnym tempomatom, plynulejšie brzdenie a zrýchľovanie adaptívneho tempomatu a vylepšené by malo byť i fungovanie v zúžených pruhoch.
Pohonná sústava
V tlačovej správe zatiaľ nie je zmienka o tom, či v ponuke zostane aj základný prepĺňaný motor s objemom 1,5 litra vybavený mild-hybridom. Zákazníci si však môžu byť istí prítomnosťou systému ePower, ktorý bude dostupný ako s pohonom prednej nápravy, tak s elektrickým pohonom oboch náprav. ePower využíva jeden, alebo dva synchrónne elektromotory s permanentným magnetom ako jediný trakčný systém vozidla.
Spaľovací turbomotor s tromi valcami a objemom 1,497 cm3 v systéme figuruje výhradne ako zdroj energie pre generátor, ktorý zas živí batériu a elektromotor, respektíve elektromotory. Nová generácia systému ePower navyše rieši viacero menších mušiek, na ktoré sa sťažovali zákazníci, najmä v súvislosti s odhlučnením.
Motor napríklad na diaľnici pracuje na nižších otáčkach tak, aby dojem z jazdy „ako s elektromobilom“ nekazil hukot spaľovacieho motora pracujúceho vo vyšších otáčkach z dôvodu maximálnej termálnej účinnosti. Systém ePower teda jazdí ako elektromobil s okamžitým krútiacim momentom, no zároveň ho netreba nabíjať a tankuje sa bežne na čerpacích staniciach. Výkon predného elektromotora je 150 kW (204 k), krútiaci moment je 330 Nm.
Keď sa k nemu pridá vo verzii 4WD aj zadný elektromotor, vrcholný výkon sa zvýši na 157 kW (213 k). Krútiaci moment zadného elektromotora je 195 Nm. Vďaka kompaktnej 1,73 kWh baterke môže mať aj ePower 7-miest v troch radoch, pričom kapacita batožinového priestoru je od 575 do 485 l (5 a 7 miest so sedadlami v podlahe). ePower FWD zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,0 s, 4WD za 7,0 s. X-Trail má v tejto generácii celkovú dĺžku 4680 mm, rázvor je 2705 mm. Ceny nového modelového roku a ani dátum príchodu modernizovaných áut na náš trh zatiaľ neboli zverejnené.
