Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) má zabezpečené financovanie na nákup 16 batériových elektrických jednotiek pre regionálnu dopravu. Národný dopravca uzatvoril s Ministerstvom dopravy SR zmluvu o nenávratnom finančnom príspevku, ktorá nadobudla účinnosť v apríli tohto roka. Celkové oprávnené výdavky projektu dosahujú viac ako 144 miliónov eur bez DPH (viac ako 177 miliónov eur s DPH).
Obnova vozidlového parku
Ako informoval hovorca ZSSK Ján Baček, projekt je zameraný na obnovu vozidlového parku najmä v Nitrianskom, Trenčianskom, Trnavskom a Žilinskom kraji. Nové batériové jednotky budú nasadzované predovšetkým na regionálnych tratiach bez trakčného vedenia, kde v súčasnosti premávajú dieselové súpravy.
ZSSK spúšťa verejné obstarávanie na prvé batériové vlaky, Slovensko sa tak pripojí k európskemu trendu
„Zabezpečenie financovania je kľúčovým míľnikom pre modernizáciu regionálnej železničnej dopravy na Slovensku. Tento projekt predstavuje praktické riešenie modernizácie regionálnej dopravy na tratiach bez elektrifikácie. Batériové jednotky umožňujú rozšíriť výhody elektrickej trakcie aj do regiónov bez potreby rozsiahlych infraštruktúrnych investícií,“ uviedla štátna tajomníčka rezortu dopravy Denisa Žiláková.
Nové jednotky budú mať kapacitu 157 sediacich cestujúcich a budú vybavené systémom ETCS Level 2, klimatizáciou, modernými informačnými systémami či Wi-Fi pripojením.
Viac ako 71 miliónov cestujúcich pomohlo planéte, vlaky na Slovensku ušetrili vyše 305-tisíc ton oxidu uhličitého
Súčasťou budú aj priestory pre bicykle a kočíky. Batériové elektrické jednotky umožnia kombinovať jazdu pod trakčným vedením s batériovým pohonom na neelektrifikovaných úsekoch. V praxi to znamená prevádzku bez lokálnych emisií aj mimo elektrifikovaných tratí a postupné nahrádzanie starších motorových vozidiel bez potreby rozsiahlej výstavby infraštruktúry.
Elektro-batériové vlaky
Ako podotkla predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová, dopravca bude prvý na Slovensku, ktorí cestujúcim ponúkne bezemisné elektro-batériové vlaky a ZSSK tak označila za priekopníka verejnej železničnej dopravy s využitím alternatívnych pohonov.
Vlaky medzi Bratislavou a Kútmi budú premávať v zmenenom režime, opatrenia sú dôsledkom výluky
„Šestnásť vlakov pomôže nahradiť staršie motorové vozidlá, pretože umožňujú prevádzku na elektrifikovaných aj neelektrifikovaných tratiach. Tento projekt zapadá do vízie modernej a udržateľnej železnice,“ uviedla Piňosová.
Zmluvu na dodanie vlakov podpísala ZSSK ešte v decembri 2025 s konzorciom spoločností Škoda Group, konkrétne Škoda transportation a ŽOS Trnava, ktoré uspeli vo verejnom obstarávaní. Kontrakt zahŕňa dodanie 16 jednotiek s možnosťou rozšírenia o ďalších 20 kusov. Dodávka vlakov závisí od výrobného cyklu, schvaľovacích procesov a vybavenia zabezpečovacím systémom ETCS, pričom ich postupné nasadenie sa očakáva od roku 2028.
Na Slovensku je približne 3 630 kilometrov železničných tratí, z ktorých je elektrifikovaných zhruba 1 585 kilometrov. Nasadenie batériových jednotiek tak má prispieť k rozšíreniu ekologickej dopravy aj na trate, kde by úplná elektrifikácia bola finančne náročná.
