Bratislava dnes nestojí v zápche náhodou, stojí preto, že dopravu riadi Matúš Vallo. Na utorkovej tlačovej konferencii to uviedol kandidát na primátora Martin Winkler.
Spolu s odborníkmi na dopravu predstavil konkrétne plány a riešenia problematickej dopravnej situácie v hlavnom meste. „Ak nič nezmeníme, nebude to lepšie, bude to len horšie. Moja vízia je jasná – Bratislava sa musí začať hýbať,“ uviedol Winkler.
Predstavil dvoch odborných garantov
Protikandidát súčasného primátora skonštatoval, že o doprave v Bratislave sa doposiaľ rozhodovalo bez dát, diskusie a bez úcty a rešpektu k odborníkom. Predstavil dvoch odborných garantov svojho programu Doprava, ktorými sú Tibor Schlosser a Peter Schlosser.
Winkler sľubuje návrat 15-minútového lístka aj obnovu zrušených spojov - VIDEO
„Spolu sme intenzívne, viac ako rok pracovali na konkrétnych riešeniach. Nie na nesplniteľných víziách, ale na projektoch, ktoré sú realizovateľné a pomôžu doprave v našom meste,“ poznamenal.
Zlepšeniu pomôžu tri konkrétne veci
Zlepšeniu dopravnej situácie v hlavnom meste podľa Winklera pomôžu tri konkrétne veci. Prvou je rozvoj električkových tratí, tam, kde to dáva zmysel, druhou je výstavba nového mestského mosta, ktorý odľahčí mesto a treťou je riadenie dopravy skutočnými dopravnými inžiniermi podľa dát a nie podľa pocitov.
Riešenia v oblasti dopravy počítajú s rozvojom koľajovej verejnej dopravy. Jedným z kľúčových projektov má byť príprava električkovej trate na Letisko M. R. Štefánika. „Letisko zaznamenáva výrazný rast počtu cestujúcich a očakáva sa ďalší rozvoj, pričom dnes je dostupné iba autobusovou dopravou a taxíkmi, ktoré nedokážu zabezpečiť dostatočnú kapacitu spojenia s mestom,“ upozornil kandidát na primátora. Ďalším strategickým projektom je električková trať smerom na Bory.
Winkler v oblasti dopravy počíta tiež s postupnou modernizáciou a rozšírením existujúcich električkových radiál, ktoré majú zlepšiť kapacitu verejnej dopravy a lepšie prepojiť jednotlivé časti mesta. „Dnes vieme, že električkové trate sa dajú budovať z veľkej časti z eurofondov. 85 percent financií sa dá využiť z eurofondov, a preto chcem, aby sme maximalizovali koľajovú dopravu v Bratislave a používali na to externé zdroje,“ poznamenal.
Rozvíjanie siete koľajovej dopravy
Tibor Schlosser pripomenul, že Bratislava sa stáva polmiliónovým mestom a denne sa tu spolu so zázemím nachádza viac ako 700-tisíc ľudí. „Musíme hľadať technické a systémové riešenia. To, na čo sme zabudli z minulosti, je rozvíjať sieť koľajovej dopravy na území mesta,“ priblížil odborník.
„Ak mám prestupovať, alebo čakať na spoje dlhšiu dobu, pravdepodobne znova sadnem do osobného auta,“ skonštatoval. Riešením je podľa neho systémovo rozvíjať sieť koľajovej dopravy v meste.
Jednou z hlavných priorít programu dopravy je výstavba nového mestského mosta cez Dunaj. Bratislava dnes stojí prakticky na štyroch mostoch, cez ktoré denne prejde približne 300-tisíc vozidiel.
„Dopravný model Bratislavy jasne ukazuje, že bez výstavby nového mestského mosta bude dopravná situácia v meste dlhodobo neudržateľná. Nový most musí byť mestský most, ktorý bude obsahovať cestnú dopravu, električku, cyklotrasy aj chodníky pre peších a pomôže lepšie rozložiť dopravu medzi jednotlivé časti mesta,“ uviedol Winkler.
Konkrétne riešenie mestského mosta
Peter Schlosser predstavil konkrétne riešenie a možné umiestnenie mestského mosta. „Takýto most by vedel spájať Petržalku s východnou časťou mesta a bol by umiestnený od križovatky na Dolnozemskej s Gettingovou, vedľa Ekonomickej univerzity a pokračoval by prepojením na Slovnaftskú, Kazanskú,“ priblížil s tým, že ďalej by prepájal Dolné hony a Podunajské Biskupice. Podľa odborníka nejde o žiaden luxus, ale o reálne riešenie súčasnej dopravnej situácie.
Winkler zdôraznil, že Bratislava potrebuje začať pripravovať veľké dopravné projekty s dostatočným časovým predstihom. Výstavba nového mosta, električkových tratí či modernizácia dopravnej infraštruktúry totiž nie je otázkou jedného volebného obdobia, ale dlhodobej vízie rozvoja hlavného mesta. „Toto je realistický plán na najbližších 20 rokov, chcem aby sme plánovali dlhodobo a strategicky,“ uzavrel.
