Národná diaľničná spoločnosť (NDS) stavia 26 kilometrov novej diaľnice D3 v kysuckom regióne. Aktuálne dominujú prácam preložky inžinierskych sietí a zároveň sa začala výstavba mostov a oporných múrov. Samotné stavebné práce sprevádzajú aj environmentálne opatrenia, ktoré znížia vplyv výstavby na okolitú prírodu.
Medzi kľúčové ekologické opatrenia patrí revitalizácia mokradí, ktoré majú zásadný význam pre stabilizáciu regionálnej klímy, zadržiavanie vody a zachovanie biodiverzity rastlín a živočíchov. NDS plánuje upraviť koryto rieky Kysuca na viacerých miestach a vytvoriť novú mokraď pri Oščadnici pre rozmnožovanie obojživelníkov.
Postavené budú aj biokoridory
Okrem toho budú v rámci výstavby diaľnice postavené biokoridory slúžiace na prirodzenú migráciu zveri. Medzi ne patria navádzacie bariéry pre menšie živočíchy, napríklad vodiaca stena pre obojživelníky pri úseku od Oščadnice po Čadcu, ktorá ich usmerní pozdĺž priekopy ku migračným trasám pod mostami.
Výstavba kysuckej D3 sa aktuálne zameria najmä na preložky inžinierskych sietí a budovanie mostov
Ďalším opatrením sú betónové zábrany a migračné podchody zabraňujúce obojživelníkom vniknúť na cestnú komunikáciu, napríklad pri vodnej nádrži Horný Vadičov – významnom liahnisku obojživelníkov.
Environmentálne prvky
Július Mihálik, člen predstavenstva a investičný riaditeľ NDS, zdôraznil, že každá diaľničná stavba obsahuje prvky ako ekodukty, žľaby, biokoridory, mokrade a retenčné nádrže, ktoré spolu znižujú negatívne ekologické dôsledky nových ciest. Ako príklad uviedol nedávno dokončený košický úsek R4 s obnovou mokrade o rozlohe 52 000 metrov štvorcových a retenčnú nádrž pri križovatke diaľnic D1/D4 v Bratislave.
Pyrotechnici ukončili prieskum aj na treťom úseku diaľnice D3, našli nevybuchnutú muníciu
Na severnom Slovensku bol nedávno sprevádzkovaný nový ekodukt Svrčinovec ponad D3, ktorý podporuje migráciu zveri. Ekodukt pribudne aj na úseku D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto pred Kysuckou bránou, pričom umožní migráciu zveri z oblasti Brodnianky na ľavom brehu Kysuce.
Časťou výstavby severného úseku D3 od Oščadnice po Čadcu je aj druhá rúra tunela Horelica. Tento tunel minimalizuje zásahy do povrchu a vytvára koridor pre migráciu zveri bez vytvárania barier v teréne.
