Prioritou vlády vo výstavbe diaľnic a rýchlostných ciest je dokončenie úsekov D3, D1 a R4. Minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD) to potvrdil s tým, že je to uvedené aj v jej programovom vyhlásení.
Rozhoduje aj štádium pripravenosti
Pri všetkých ostatných plánovaných úsekoch, ako povedal, budú pokračovať hlavne podľa toho, v akom štádiu pripravenosti sú. Ráž sa vyjadril k tomu, či sa nová vláda bude riadiť harmonogramom prípravy a výstavby projektov cestnej infraštruktúry. Ten pripravilo bývalé vedenie rezortu dopravy za ministra Andreja Doležala (nominant Sme rodina) a vláda ho vzala na vedomie v máji 2021.
Ráž je za prepojenie D1 a R1 cez Donovaly, podľa štúdie ministerstva dopravy je to však nereálne (video)
„Tam, kde to bude možné,“ uviedol k tomuto dokumentu vo videu ministerstva dopravy Ráž. Minister dopravy zároveň upozornil, že procesy posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA) a povoľovacie procesy skončia niekde skôr, niekde neskôr.
Vyvíjanie harmonogramu
„Čiže tam sa harmonogram vyvíja v čase. Nebudeme s tým, čo sme pripravili, otáľať. A naopak, niečo, čo v harmonograme síce je vo vysokej priorite, ale nie je povolené, tak nebudeme teraz zase čakať a nestavať nič,“ povedal Ráž.
Urýchliť prípravu a výstavbu zostávajúcich úsekov diaľnic D1 a D3 a rýchlostnej cesty R4 má projektový tím dotknutých rezortov. Ten má podľa programu vlády eliminovať akékoľvek časové prieťahy pri vydávaní stanovísk a povolení od štátnych orgánov.
Zmenený prístup k budovaniu ciest
Vypracovaniu harmonogramu cestných projektov, podobne ako v prípade železničných, predchádzala príprava zoznamu investičných priorít v cestnej infraštruktúre. Ten bývalá vláda schválila v septembri 2020. Harmonogram na základe priorít určuje spôsob prípravy a výstavby cestnej infraštruktúry v tomto desaťročí.
Ministerstvo dopravy chce získať z Plánu obnovy dodatočné peniaze na modernizáciu železničných zvrškov
Podľa ministerstva dopravy sa riadi faktami a reálnymi možnosťami štátneho rozpočtu, pričom principiálne mení prístup k budovaniu ciest a diaľnic. Presné dáta o dopravnej intenzite či strategických zámeroch v konkrétnych regiónoch presne ukázali poradie priorít celej cestnej siete na Slovensku.
Reálne dopravné potreby Slovenska
Harmonogram tieto priority usporadúva podľa možností pre každé rozpočtové obdobie a realizovateľnosti. Dokument sa v čase mení, no kritériá majú zostať objektívne a nestranné.
Cieľom je, aby sa cestné projekty robili na základe reálnych dopravných potrieb Slovenska, nie podľa politických sľubov a lobingu ako v minulosti. Predošlé vlády cestný harmonogram aktualizovali v uplynulých dvoch rokoch.
