Hamburg sa stal dejiskom vízie, ktorá jasne naznačuje smerovanie modernej logistiky. Jungheinrich na konferencii Innovations and Highlights 2026 predstavil nové elektrické vozíky, posun v automatizácii aj cenovo dostupnejšie riešenia pre stredný trh. Výsledok? Vyšší výkon, dôraz na bezpečnosť a technológie, ktoré reagujú na realitu dnešných skladov.
Fialová alternatíva pre malých a stredných podnikateľov
Podobne ako v automobilovom priemysle, aj logistika zažíva tlak na dostupnejšie riešenia. Malé a stredné firmy často nehľadajú najvyšší výkon pre nepretržitú prevádzku, ale spoľahlivosť, rýchlu dodávku a jednoduchú obsluhu.
Jungheinrich reaguje radom AntOn by Jungheinrich – vozíky, ktoré prinášajú v priemere až o 50 % nižšie ceny v porovnaní s tradičnými prémiovými riešeniami.
„Zamerali sme sa na potreby zákazníkov, ktorí očakávajú spoľahlivosť, jednoduché používanie a rýchlu dostupnosť za konkurencieschopnú cenu,” hovorí obchodná riaditeľka pre Jungheinrich, Nadine Despihneur.
Fialová rada ponúka robustnú konštrukciu, jednoduchú obsluhu, plne elektrický pohon s využitím lítium-iónových batérií a okamžitú skladovú dostupnosť. Výrobca zároveň zdôrazňuje, že nižšia cena neznamená kompromisy v oblasti bezpečnosti.
Servis aj u vás doma
Základom radu AntOn je nízkozdvižný paletový vozík PTL 1.5 s nosnosťou 1 500 kg. Kompaktné rozmery ho predurčujú pre úzke priestory či maloobchod.
Hlavným lákadlom sú však plne elektrické vysokozdvižné vozíky CBH 2.0 a 3.0 s nosnosťou od 2 500 do 3 000 kg. Ponúkajú ergonomické pracovisko, rýchlosť až 17 km/h, LED osvetlenie aj ochranu proti prachu a dažďu.
Zaujímavým krokom je nový prístup k servisu. Tradičný servisný zásah nahrádza QR check-list s videonávodmi. Zákazník si dokáže vykonať základnú diagnostiku či jednoduché úkony samostatne – bez potreby odstaviť vozík a riešiť logistiku servisu.
Automatizácia ako strategická priorita
Automatizácia ostáva jedným z hlavných pilierov stratégie spoločnosti. Jungheinrich ju stavia na piatich kľúčových oblastiach:
- Automatizované vozíky a riešenia
- Mobilné roboty
- Skladová a manipulačná technika
- Inteligentný softvér
- Globálny servis a podpora 24/7
„Naši zákazníci čelia zásadným výzvam – nedostatku pracovníkov, tlaku na efektivitu a požiadavkám na udržateľnosť. Našou úlohou je im pomôcť transformovať intralogistiku tak, aby bola inteligentnejšia, automatizovanejšia a stále viac prepojená,“ uviedla Nadine Despigneur.
Nová generácia automatizovaných elektrických robotov EAC 212a (AMR) dokáže vďaka využitiu umelej inteligencie, 2D/3D kamerám a LiDAR senzorom využívať technológie ako pallet perception, čo im umožňuje detekovať rôzne typy paliet, vyhýbať sa prekážkam a dvíhať náklad až do výšky 1,2 metra s presnosťou podobnou ľudskému vnímaniu.
Roboty sú kompatibilné so štandardom VDA 5050, čo umožňuje jednoduchú integráciu do flotilových systémov. Bezpečnosť zabezpečuje 360° senzorický monitoring. Uvedenie na trh je plánované na druhý polrok 2026.
Reach truck: 70 rokov evolúcie
Za 70 rokov prešiel reach truck výraznou transformáciou – od stojacej pozície operátora až po moderné ergonomické kabíny a lítium-iónové batérie.
Na základe dát z viac ako 30 000 vozíkov vznikli nové generácie:
- ETV Séria 2i – riešenie pre nízke a stredné využitie
- ETV Séria 3i – aktuálny líder trhu
- ETV Séria 4i – technologický gamechanger
Séria 4i prináša PRO funkcie už v štandarde:
- liftPRO – zdvojnásobená rýchlosť zdvihu
- loweringPRO – rýchlejšie spúšťanie bez spotreby energie
- reachPRO – zrýchlené vysúvanie stožiara
Významným prínosom je aj zdravie operátora. Kamerový systém eliminuje potrebu neprirodzeného zakláňania. Štúdie hovoria o znížení zaťaženia krku a chrbta až o 30 %.
„Chceme sa vyhnúť tomu, aby operátori robili nesprávne pohyby a smerujeme tak k výraznému zlepšeniu prostredia,” hovorí Oliver Hißnauer, produktový manažér pre reach truck.
Nová éra elektrickej sily
Jedným z hlavných bodov konferencie bolo predstavenie obnovy portfólia čelných vysokozdvižných elektrických vozíkov EFG, ktorá zahŕňala nielen predstavenie novinky v segmente, ale aj novú generáciu najpredávanejších modelov nižšej triedy. Pre Jungheinrich to predstavuje strategický posun k plnej elektrifikácií aj v oblastiach, kde doteraz dominovali len spaľovacie motory.
Hviezdou sa stala EFG Séria 5 s nosnosťou až 5 000 kg. Vďaka dvojmotorovému systému ponúka až o 50 % vyšší manipulačný výkon a o 33 % vyšší prietok hydraulického oleja. Predaj sa očakáva v treťom kvartáli 2026.
„Dobrou správou je, že bez kompromisov v oblasti odolnosti sa nám podarilo skrátiť čas vývoja tohto produktu z 48 mesiacov na 30 mesiacov,” hovorí Philipp Hoffmann, vedúci oddelenia techniky čelných vysokozdvižných vozíkov.
Nové generácie Sérií 2 a 3 prinášajú nižší hluk (63 dB), viac priestoru pre nohy a flexibilitu batériových riešení.
Bezpečnostné inovácie zahŕňajú redukciu mŕtvych uhlov o 65 % a AI detekciu osôb. Pri vstupe do rizikovej zóny vozík automaticky spomalí.
Čerešnička pre elektrickú budúcnosť v intralogistike
Záver patril futuristickému konceptu FalcON. Elektrický vysokozdvižný vozík testuje vysokonapäťovú technológiu v extrémnych podmienkach.
„S modelom FalcOn chceme ukázať, že elektrické vozíky môžu byť reálnou alternatívou k spaľovacím motorom aj v tých najtvrdších prevádzkových profiloch,“ uviedol Andreas Schiller, vedúci segmentu ťažkých protiváhových vozíkov.
Parametre konceptu posúvajú hranice:
- Rýchlosť 26 km/h
- 15 metrov za 4,6 sekundy
- Individuálne riadené motory kolies
- Vodné chladenie
- DC nabíjanie až 150 kW (z 20 % na 80 % za 30 minút)
Jasná vízia
FalcON bude oficiálne predstavený na LogiMAT 2026. Už dnes však naznačuje, kam smeruje ťažká manipulačná technika.
Jungheinrich v Hamburgu jasne ukázal, že elektrifikácia, automatizácia a bezpečnosť už nie sú víziou budúcnosti, ale realitou, ktorá mení sklady naprieč odvetviami.
