Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) vyhlásila verejné obstarávanie na dodanie a inštaláciu európskeho vlakového zabezpečovacieho systému ETCS do desiatich dieselových rušňov radu 757. Predpokladaná hodnota zákazky je 9,32 milióna eur bez DPH (11,46 mil. bez s DPH). Financovanie plánuje dopravca zabezpečiť z Programu Slovensko, štátneho rozpočtu, prípadne z vlastných zdrojov.
Systém nemá nahradiť rušňovodiča
Ako informovala ZSSK, predmetom zákazky je dodanie technológie ETCS Level 2 v konfigurácii Baseline 4, jej montáž do rušňov a získanie potrebných schválení na prevádzku. Ponuky môžu záujemcovia predkladať do 3. septembra, pričom realizácia zákazky je naplánovaná na 36 mesiacov.
Systém ETCS priebežne kontroluje rýchlosť a polohu vlaku, porovnáva ich s povolenými parametrami jazdy a v prípade potreby upozorní rušňovodiča alebo automaticky aktivuje brzdy. Podľa ZSSK nejde o náhradu rušňovodiča, ale o technológiu, ktorá zvyšuje bezpečnosť železničnej dopravy.
V Bratislave sa vykoľajil vlak, rušňovodič zrejme na chybe nebol - FOTO
„Rušňovodiči každý deň nesú veľkú zodpovednosť. ETCS nie je náhradou za ich odbornosť, ale technickou oporou, ktorá nepretržite dohliada na bezpečné podmienky jazdy a pri vzniku rizika dokáže zasiahnuť,“ uviedla predsedníčka predstavenstva a generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Dieselové rušne radu 757 sú nasadzované najmä na neelektrifikovaných tratiach. Využívajú sa napríklad na rýchlikoch Ponitran medzi Bratislavou a Prievidzou či Gemeran medzi Zvolenom a Košicami. Po vybavení systémom ETCS budú pripravené aj na prevádzku na ďalších tratiach s kompatibilnou infraštruktúrou.
Zvyšovanie bezpečnosti na železnici
Vyhlásenie súťaže je súčasťou Akčného plánu zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy, ktorý vláda schválila v decembri minulého roka. Podľa štátnej tajomníčky ministerstva dopravyDenisy Žilákovej ide o jedno z opatrení na modernizáciu vozidiel a zvyšovanie bezpečnosti na železnici.
Cestovanie na trati Žilina – Rajec bude rýchlejšie, zmenia sa aj časy odchodov jednotlivých vlakov
„Bezpečnosť železničnej dopravy nemožno postaviť na jednom zariadení alebo jednom opatrení. Potrebujeme súčasne modernizovať vozidlá a trate, zlepšovať technické zabezpečenie a vytvárať kvalitné podmienky na prípravu ľudí,“ uviedla Žiláková.
Po dokončení pripravovaných projektov by mala mať ZSSK k dispozícii celkovo 178 vozidiel alebo vlakových súprav vybavených systémom ETCS. Dopravca v rámci akčného plánu pripravuje aj ďalšie bezpečnostné opatrenia. Patrí medzi ne obstaranie 12 trenažérov pre výcvik rušňovodičov, inštalácia 164 palubných záznamových zariadení BlackBox či zavádzanie kamier v kabínach rušňovodičov.
