Rekonštrukcia železničného úseku Fiľakovo, Prša a Holiša je ukončená. Projekt obnovy infraštruktúry za takmer 29 miliónov eur bez DPH (35,5 mil. eur s DPH) bol financovaný z Plánu obnovy a odolnosti a má prispieť k zvýšeniu bezpečnosti, komfortu aj plynulosti železničnej dopravy v regióne.
Práce zahŕňali komplexnú rekonštrukciu
Ako informovala hovorkyňa Železníc SRPetra Lániková, stavebné práce zahŕňali komplexnú rekonštrukciu železničného zvršku a spodku, obnovu piatich železničných priecestí, modernizáciu nástupíšť v zastávkach Fiľakovo, Prša a Holiša, ako aj opravy mostov a priepustov v celom úseku.
Vybudovanie stanice Bratislava filiálka si vyžiada asi 120 miliónov eur. Nájde sa ekonomicky návratné riešenie?
„Ak chceme, aby cestujúci na Slovensku využívali ešte viac ekologickú dopravu, akou je železnica, musíme im ponúknuť bezpečné a spoľahlivé služby. Preto je dôležité, že sa z Plánu obnovy a odolnosti podarilo využiť takmer 29 miliónov eur na modernizáciu železničnej infraštruktúry, vďaka ktorej môžu obyvatelia tejto časti Slovenska cestovať vlakom na úrovni zodpovedajúcej 21. storočiu,“ uviedol vedúci Zastúpenia Európskej komisie na SlovenskuPeter Stano.
Projekt zameraný na bezpečnosť
V rámci modernizácie boli pôvodné nízke nástupištia nahradené zvýšenými, pribudli prístrešky pre cestujúcich, nové osvetlenie aj mobiliár. Výnimkou je zastávka Fiľakovo zastávka, kde funkciu zázemia zabezpečuje zrekonštruovaná budova s čakárňou. Projekt sa zameral aj na bezpečnosť. Mechanicky ovládané závory na priecestiach nahradili automatické zabezpečovacie zariadenia. Modernizáciou prešli aj nízkonapäťové rozvody a prípojky.
Práce na železniciach prinesú zmeny vo vlakovej doprave na západnom Slovensku, niektoré spoje budú odrieknuté
Stavebné práce boli ukončené v plánovanom termíne. Technické prehliadky sa uskutočnili v polovici decembra 2025 a následne bol úsek uvedený do predčasného užívania. Prevádzka sa najskôr spustila obmedzenou rýchlosťou 10 kilometrov za hodinu, postupne sa však zvýšila na plnú traťovú rýchlosť.
