Americký výrobca lietadiel Boeing predpovedá, že globálna flotila komerčných lietadiel dosiahne v roku 2045 približne 50-tisíc strojov, pričom viac ako 90 percent z nich budú tvoriť úspornejšie lietadlá novej generácie.
V súčasnosti svetová flotila pozostáva z približne 28-tisíc lietadiel. Podľa Boeingu bude rast poháňať hospodársky rozvoj a vznik nových leteckých spojení. Výrobcovia budú musieť počas nasledujúcich dvoch desaťročí vyrobiť takmer 44-tisíc nových lietadiel, aby pokryli rastúci dopyt a nahradili staršie stroje.
Ryanair ocenil slovenské riadenie letovej prevádzky, vyzýva EÚ na reformu neefektívnych služieb
Spoločnosť zverejnila svoju každoročnú prognózu pred tohtotýždňovým leteckým veľtrhom vo Farnborough vo Veľkej Británii. Odhad je podobný minuloročnej prognóze, ktorá tiež poukazovala na priaznivý vývoj dopytu po leteckej doprave v súvislosti s rastom svetového hrubého domáceho produktu.
Boeing odhaduje, že v roku 2045 bude až 92 percent lietadiel vo flotilách patriť medzi novšie typy s environmentálnymi výhodami. Tieto stroje by mali podľa firmy spotrebovať približne o 20 percent menej paliva než staršie modely. V súčasnosti tvorí nová generácia lietadiel asi 32 percent svetovej flotily.
Viceprezident Boeingu pre komerčný marketing Darren Hulst uviedol, že rok 2026 sa z pohľadu leteckého priemyslu nevyvíja tak, ako mnohí očakávali. „Základy leteckej dopravy a dopyt po nej však zostávajú úplne nedotknuté,“ povedal.
Kompenzácia až 600 eur či bezplatné sedenie detí vedľa rodičov. Europarlament sa dohodol na posilnení práv cestujúcich v leteckej doprave
Hulst očakáva, že dopyt po cestovaní v roku 2026 bude približne polovičný alebo ešte nižší oproti pôvodným očakávaniam na začiatku roka. Boeing zároveň upozornil na pretrvávajúci rozdiel medzi výrobou nových lietadiel a dopytom, ktorý spôsobujú problémy v dodávateľských reťazcoch po pandémii COVID-19.
Prognóza spoločnosti počíta v rokoch 2026 až 2045 s priemerným ročným rastom osobnej leteckej dopravy o štyri percentá a rastom globálnej ekonomiky o 2,5 percenta. Nedostatok lietadiel s jednou uličkou by sa podľa Hulsta mal vyriešiť až koncom 20. rokov, zatiaľ čo pri širokotrupých lietadlách môže pretrvávať do začiatku 30. rokov.
