Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Prednej časti kabíny Leapmotor B10 Hybrid EV dominuje 14,6-palcový centrálny displej Foto: SITA/Jozef Murárik
8,8 palcový prístrojový panel. Foto: SITA/Jozef Murárik
Priestor pre spolujazdcom. Foto: SITA/Jozef Murárik
Veľký rázvor Leapmotor B10 Hybrid EV poskytuje kráľovský priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách. Foto: SITA/Jozef Murárik
Daňou za hybridný pohon je menší, len 330 litrový batožinový priestor. Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Prednej časti kabíny Leapmotor B10 Hybrid EV dominuje 14,6-palcový centrálny displej Foto: SITA/Jozef Murárik
8,8 palcový prístrojový panel. Foto: SITA/Jozef Murárik
Priestor pre spolujazdcom. Foto: SITA/Jozef Murárik
Veľký rázvor Leapmotor B10 Hybrid EV poskytuje kráľovský priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách. Foto: SITA/Jozef Murárik
Daňou za hybridný pohon je menší, len 330 litrový batožinový priestor. Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA/Jozef Murárik
Leapmotor B10 Hybrid EV Foto: SITA
