Liberáli tak reagovali na zámer ministerstva dopravy a výstavby vyhlásiť súťaž na prevádzku vlakov na trati medzi Bratislavou a Komárnom. Spoločnosti RegioJet totiž na uvedenej trase končí zmluva v roku 2020.
Podľa Asociácie lokálnych poskytovateľov internetu je budovanie nových optických sietí pod zámienkou opravy, rekonštrukcie alebo dopĺňania starých vzdušných vedení nelegálne a diskriminačné.
Ministerstvo dopravy a výstavby pripravuje na budúci rok súťaže na vlakovú prepravu cestujúcich iba na troch menších regionálnych tratiach Bratislava – Komárno, Žilina – Rajec a Košice – Moldava nad Bodvou.
Priama linka medzi Prahou a Košicami zostáva bez zmeny v súčasnej podobe. Informoval o tom hovorca ČSA Daniel Šabík s tým, že posledné lety na zrušených linkách vypraví spoločnosť 11. januára 2019.
Po zmene trasy sa znova pracuje na meškajúcej stavbe diaľničného obchvatu Ružomberka na úseku D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať, alebo sa definitívne uzavrelo trasovanie posledného nerozostavaného úseku D1 Turany – Hubová medzi Bratislavou a Košicami.
Poslanec Národnej rady SR a tieňový minister dopravy za OĽaNO Ján Marosz odhaduje, že v takom prípade úsek D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala nebude slúžiť motoristom skôr ako v roku 2024.
V prvom rade je podľa rezortu dopravy na manažmente jednotlivých spoločností, aby efektívne využívali poskytnuté prostriedky a našli tak prielom na presadenie nevyhnutných požiadaviek pre svojich zamestnancov aj vzhľadom na svoje hospodárske výsledky.