Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) tvrdí, že jej IC vlaky nie sú krížovo financované z dotácií štátu. Majú samostatné hospodárenie oddelené od vlakov, ktoré si zmluvne objednáva štát. ZSSK v reakcii na útok RegioJetu uviedla, že ho svojou politikou nevytláča z trhu.
Spoločnosť to zdôvodňuje pokračujúcou nečinnosťou ministerstva dopravy pri riešení dlhodobého poškodzovania RegioJetu podnákladovými cenami v stratových IC vlakoch štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko.
Prioritne budú od stredy 28. októbra do nedele 1. novembra posilnené o ďalšie vlaky kategórie InterCity (IC), EuroCity (EC), rýchliky (R) a expresné vlaky (Ex), ale aj regionálna a prímestská doprava.
Obmedzenie potrvá od 8. do 11. októbra. Niektoré vlaky budú vypravené namiesto z Hlavnej stanice Bratislava zo stanice Bratislava – Nové Mesto, ďalších 11 vlakov bude meškať.
Železnice sa pri získavaní zamestnancov zameriavajú na zintenzívnenie spolupráce s vybranými strednými školami a v oblasti vysokého školstva najmä so Žilinskou univerzitou.
Z toho v diaľkovej autobusovej doprave po zavedení bezplatnej vlakovej prepravy ubudlo zhruba 16 percent ľudí. Z autobusov tak odišlo do vlakov podľa odhadov 5 až 6 miliónov cestujúcich. Zväz autobusovej dopravy chce zmierniť tento vývoj dlhodobou kampaňou Skús bus.
Ministerstvo dopravy zverejnilo predbežné oznámenie o príprave súťaže na prevádzkovateľa diaľkovej osobnej železničnej dopravy vo verejnom záujme z Bratislavy do Banskej Bystrice.
Súkromná spoločnosť Arriva Service začne 5. marca prevádzkovať z Prahy cez Vlársky priesmyk do Trenčína jeden pár vlakov týždenne. Expres bude premávať z českej metropoly s príchodom do centra stredného Považia v sobotu popoludní a s odchodom naspäť v nedeľu.