V súťaži na nové osobné vozne rozhodovala ekonomicky najvýhodnejšia ponuka s využitím elektronickej aukcie. Vozne 2. triedy by mali byť klimatizované a s priestorom pre bicykle.
Vlaková doprava na trati Zvolen – Šahy bola v roku 2003 zrušená pre nízky počet cestujúcich. Denný prúd pasažierov, ktorí využívali železničnú dopravu na tomto úseku, sa pohyboval od 20 do 180 ľudí.
Od nedele začne platiť nový vlakový cestovný poriadok. Železničná spoločnosti Slovensko a České dráhy budú prevádzkovať denne nový vlak SuperCity Pendolino z Košíc do Prahy. Na tejto linke bude štátnym železniciam konkurovať RegioJet a ďalší privátny dopravca Leo Express.
Nová linka bude určená najmä pre študentov. Cesta motorovým vlakom bude trvať necelých päť hodín, čiže menej ako ju zvládnu autobusy, a povedie cez Olomouc, Uherské Hradiště a Vlársky priesmyk.
Železničná spoločnosť Slovensko zadala zákazku na modernizáciu osobných vozňov 2. triedy na klimatizované s priestorom na bicykle spoločnosti ŽOS Trnava.
Nemeckí rušňovodiči štrajkujú od utorka až do nedeľe 10. mája do 9:00. Obmedzenia sa dotknú dvoch nočných vlakov EuroNight (EN) a ôsmich denných EuroCity (EC) vlakov.
Spoločnosť Deutsche Bahn označila postup odborov za absolútne neprimeraný a varovala pred vážnymi negatívnymi dopadmi štrajku na cestujúcich aj nemeckú ekonomiku.
Po Veľkej noci je najväčší záujem o IC vlaky v pondelok 6. apríla poobede z Košíc alebo Humenného smerom do Bratislavy. Tieto vlaky sú vypredané na 95 percent. V utorok 7. apríla je o ne záujem celý deň.
Expresné spoje z Prahy do Žiliny by mali premávať od decembra 2016. Vzhľadom na rozširovanie spojov a zavádzanie nových v Českej republika aj na Slovensku sa RegioJetu rozrastá aj vozový park.
Modernizáciu jedenástich hnacích dráhových vozidiel, vrátane opcie na modernizáciu siedmich rušňov, pre Železničnú spoločnosť Slovensko uskutoční ŽOS Vrútky.
Štátny nákladný vlakový dopravca aktuálne predáva svojich vyše dvanásťtisíc vozňov. Záujem o kúpu slovenského Carga mali aj Maďarské železnice a investičná skupina Penta.
Za odlivom cestujúcich z IC vlakov vidia liberáli dve príčiny a to kanibalizmus vo vlakovej doprave samotného štátneho prepravcu a neschopnosť ZSSK bez dotácií konkurovať súkromnému prepravcovi.