Národná diaľničná spoločnosť (NDS) začala obstarávať vypracovanie dokumentácie stavebného zámeru a na územné rozhodnutie pre druhu polovicu obchvatu Svidníka na rýchlostnej ceste R4.
Náklady na dokumentáciu
Súčasťou týchto služieb v rámci prípravy dostavby úseku Svidník, sever – Svidník, juh v dĺžke takmer 4,6 kilometra je oznámenie o zmene navrhovanej činnosti po vypracovaní dokumentácie na územné rozhodnutie. Odhadované náklady na dokumentáciu presahujú 1 milión eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH).
Nový úsek R4 pri Prešove je po celej dĺžke vybavený líniovým riadením. Nehodovosť znižuje aj moderný smart systém
Podľa informácií o vyhlásení tendra vo Vestníku verejného obstarávania dodať ju treba do 12 mesiacov od zadania zákazky. Diaľničiari chcú dokumentáciu pre časť R4 pri Svidníku financovať z prostriedkov Európskej únie v rámci Nástroja na prepájanie Európy (CEF), lehotu na predkladanie ponúk určili na 26. októbra.
Predpoklady pre ekonomický rozvoj
„Cesta zabezpečí vylúčenie ťažkej nákladnej dopravy a ostatnej tranzitnej dopravy z priľahlého mesta Svidník. Vytvorí predpoklady pre intenzívny ekonomický rozvoj územia a prijateľné životné prostredie pre obyvateľov dotknutých obcí,“ uviedla v oznámení o začatí súťaže NDS.
NDS musí opätovne prehodnotiť ponuky v tendri na vybudovanie nového elektronického mýtneho systému
Pravá polovica svidníckeho rýchlostného obchvatu je v prevádzke od konca roku 2010, výstavba trvala tri roky. Tento úsek odklonil dopravu z intravilánu mesta pod Duklou a odľahčil cestu prvej triedy na trase Lipníky – Svidník – Vyšný Komárnik – hranica s Poľskom. Na obchvate je úrovňová križovatka Svidník, sever a mimoúrovňová križovatka Svidník, juh.
Súťaže na dokumentácie
NDS v rámci prípravy na výstavbu trasy R4 od Kapušian pri Prešove k hraniciam s Poľskom už skôr začala viaceré súťaže na dokumentácie. A to pre kilometrový úsek od hranice po mimoúrovňovú križovatku Vyšný Komárnik za predbežnú cenu 370-tisíc eur bez DPH, ako aj pre úseky Svidník – Rakovčík (6 km) za takmer 2 milióny eur, Radoma – Giraltovce (7,5 km) za 2,6 milióna eur, či Rakovčík – Radoma (7 km) za viac ako 1,1 milióna eur, Vyšný Komárnik – Hunkovce (takmer 7 km) za vyše 3 milióny eur a Kuková – Lipníky (8 km) za 2,8 milióna eur bez dane.
Diaľničiari už majú zhotoviteľa na štúdiu realizovateľnosti pre druhý profil tunela Branisko, stáť bude menej ako predpokladali
Diaľničiari už v júli uzavreli zmluvu na vypracovanie aktualizácie štúdie realizovateľnosti pre trasu R4 od Kapušian po hranicu s Poľskom so Združením Kapušany. Tvoria ho spoločnosti HBH Projekt a Dopravoprojekt, aktualizovanú štúdiu majú dodať do roka za takmer 337-tisíc eur bez DPH.
Štúdia za takmer 337-tisíc
V rámci štúdie zabezpečia dopravno-inžinierske prieskumy, návrhy dopravného modelu, investičných nákladov všetkých variantov R4 aj analýzy nákladov a výnosov. Medzi Kapušanmi a hranicou s Poľskom je v pláne výstavba deviatich úsekov R4 v dĺžke takmer 60 km, na tejto trase je v prevádzke zatiaľ polovičný obchvat Svidníka v dĺžke takmer 5 km.
Prvá etapa severného obchvatu Prešova s tunelom Bikoš ušetrí vodičom 10 minút (video+foto)
Okrem spomínaných sú na trase R4 po Kapušany ešte úseky Hunkovce – Ladomirová (vyše 8 km), Giraltovce – Kuková (6,5 km) a Lipníky – Kapušany (4 km). R4 bude súčasťou transeurópskej siete TEN-T a medzinárodného koridoru Via Carpatia, ktorý prepojí Baltské, Čierne a Egejské more pozdĺž východnej hranice Európskej únie cez východ Slovenska od hranice s Poľskom k hranici s Maďarskom.
