Únik ropy pri tankovaní takmer úplne zastavil prevádzku druhého najväčšieho európskeho prístavu v Antverpách

Antverpský prístav s rozlohou väčšou než 22‑tisíc futbalových ihrísk je kľúčovou vstupnou bránou tovarov do Európy a v objeme prepravy ho prekonáva len Rotterdam.
Prístav, antverpy
Prístav v Antverpách je po Rotterdamskom prístave druhý najväčší v Európe. Foto: Ilustračné, media.portofantwerpbruges.com
Upútavka: Z herečky nekompromisnou šéfkou: Michaela Čobejová o boji s mužským egom a miliónových rizikách v slovenskom filme
Zdroj: SITA

Únik ropy počas tankovania lode v belgickom prístave v Antverpách zastavil väčšinu dopravy v druhom najrušnejšom nákladnom prístave v Európe, oznámila v piatok jeho správa.

„Hoci sa zdroj úniku podarilo zastaviť a dotknuté morské plavidlá sú zadržané na aktívne čistiace operácie, znečistenie sa počas noci rozšírilo smerom k rieke Šelda,“ uviedol prístav vo vyhlásení.

Nehoda pri tankovaní

„Dúfame, že prístav bude v plnej prevádzke do 24 hodín,“ povedal agentúre AFP hovorca prístavu, ktorý potvrdil, že v piatok popoludní bola prístupová trasa zo Severného mora cez ústie rieky Šelda „úplne zablokovaná“.

Podľa miestnych médií k úniku došlo počas tankovania kontajnerovej lode MSC Denmark VI. Prevádzkovateľ lode, spoločnosť MSC, potvrdil, že plavidlo bolo súčasťou incidentu, no odmietol poskytnúť ďalšie informácie. „Našou prioritou je bezpečnosť,“ uviedla hovorkyňa belgickej pobočky firmy s tým, že sa sústreďujú na ochranu „posádky, terminálu a prírody“.

Ekologické riziká

Prístav upozornil na „riziko dopadu na okolité prírodné oblasti“ a dodal, že robí všetko pre minimalizáciu „operačných aj ekologických škôd.

Antverpský prístav s rozlohou väčšou než 22‑tisíc futbalových ihrísk je kľúčovou vstupnou bránou tovarov do Európy a v objeme prepravy ho prekonáva len Rotterdam. Ročne ním prejde približne 267 miliónov ton tovaru a využíva ho okolo 20‑tisíc námorných lodí a 50‑tisíc vnútrozemských plavidiel, píše sa na jeho webe.