Ceny pohonných látok patria medzi najväčšie výdavky mnohých vodičov. Väčšina motoristov sa preto snaží tankovať čo najlacnejšie, no odborníci upozorňujú, že oveľa väčší vplyv na konečné náklady má samotný štýl jazdy. Rozdiel medzi agresívnym a plynulým šoférovaním môže predstavovať desiatky až stovky eur ročne, pričom vodič nemusí meniť auto ani obmedziť počet jázd.
Spotrebu ovplyvňuje viacero faktorov – technický stav vozidla, typ motora, hmotnosť auta, premávka či profil trasy. Niektoré zásady úspornej jazdy však fungujú prakticky pri každom automobile.
Vyššia rýchlosť znamená vyššiu spotrebu
Pri jazde rastie odpor vzduchu približne so štvorcom rýchlosti. To znamená, že čím rýchlejšie auto ide, tým viac energie potrebuje na udržanie tempa. Najvýraznejšie sa to prejavuje na diaľnici.
Rozdiel medzi jazdou rýchlosťou 100 km/h a 130 km/h môže pri mnohých autách zvýšiť spotrebu približne o 1 až 3 litre na 100 kilometrov. Presná hodnota závisí od konkrétneho vozidla, motora, aerodynamiky či zaťaženia auta.
Pri vodičovi, ktorý ročne najazdí približne 20-tisíc kilometrov, môže pokojnejšia jazda znamenať úsporu niekoľkých stoviek eur ročne.
Najväčším problémom býva agresívny štýl jazdy
Odborníci dlhodobo upozorňujú, že prudké zrýchľovanie a časté brzdenie výrazne zvyšujú spotrebu paliva. Motor pri dynamickom rozbiehaní potrebuje viac energie a následné brzdenie túto energiu prakticky premieňa na teplo.
Najmä v mestskej premávke môže agresívna jazda zvýšiť spotrebu o desiatky percent v porovnaní s plynulým štýlom jazdy. Vyššie sú zároveň aj náklady na servis, pretože rýchlejšie trpia brzdy, pneumatiky či spojka.
Plynulá jazda, dostatočný odstup a predvídanie situácie na ceste patria medzi najúčinnejšie spôsoby, ako spotrebu znížiť.
Správny tlak v pneumatikách je dôležitejší, než si mnohí myslia
Podhustené pneumatiky zvyšujú valivý odpor, a tým aj spotrebu paliva. Podľa viacerých automobilových organizácií môže nesprávny tlak zvýšiť spotrebu približne o 2 až 5 percent.
Mnohí vodiči pritom tlak kontrolujú len zriedka. Kontrolka tlaku pneumatík sa navyše pri niektorých autách rozsvieti až pri výraznejšom poklese.
Odporúča sa kontrolovať tlak minimálne raz za dva týždne a vždy pred dlhšou cestou. Pneumatiky by mali byť studené, pretože počas jazdy sa vzduch v nich zahrieva a tlak sa mení.
Správne hodnoty uvádza výrobca vozidla najčastejšie:
- na stĺpiku dverí vodiča
- vo viečku palivovej nádrže
- alebo v návode na obsluhu
Menšia rýchlosť na diaľnici môže priniesť citeľnú úsporu
Hoci maximálna povolená rýchlosť na slovenských diaľniciach je 130 km/h, z ekonomického hľadiska býva výhodnejšie jazdiť mierne pomalšie.
Pri rýchlosti okolo 100 až 110 km/h má väčšina áut nižšiu spotrebu než pri maximálnom povolenom limite. Časový rozdiel pritom pri bežných trasách často nebýva výrazný, najmä ak vodič aj tak narazí na hustejšiu premávku alebo kolóny.
Rozhodnutie závisí od každého vodiča, no z pohľadu spotreby aj opotrebovania vozidla je pokojnejšie tempo vo väčšine prípadov výhodnejšie.
Úspora nezačína na čerpacej stanici
Mnohí motoristi venujú veľkú pozornosť cenám palív, no práve každodenné návyky za volantom majú často väčší vplyv na celkové náklady.
Medzi najúčinnejšie zásady úspornej jazdy patria:
- plynulé zrýchľovanie
- udržiavanie stabilnej rýchlosti
- včasné radenie prevodových stupňov
- dostatočný odstup od ostatných vozidiel
- správny tlak v pneumatikách
- obmedzenie zbytočne vysokej rýchlosti
Okrem nižšej spotreby prináša pokojnejšia jazda aj menšie opotrebovanie auta a často aj nižšiu mieru stresu počas šoférovania.
